Установка блокиратора капота

Надёжный противоугонный замок станет неожиданностью для угонщиков, напрасно надеющихся вскрыть капот отмычкой. Комплект поставки блокиратора включает такие незаменимые компоненты, как штатный и рабочий трос, электропривод, саморезы, болты и прочие элементы крепления.

К основным преимуществам блокираторов относится:

■ повышенная устойчивость к взломам;

■ удобство и прочность конструкции;

■ универсальность – замки востребованы в машинах различных классов;

■ небольшие габариты и вес.

Назначение блокираторов капота

Блокираторы предназначены для того, чтобы угонщики не смогли перевести коробку передач из режима паркинга или нейтрали, а также открыть капот и получить доступ к электрике ТС. Противоугонные замки монтируются возле штатных замков и представляют собой автономную вариацию предохранения с индивидуальным приводом.

Благодаря замку, злоумышленник не сможет:

► выключить звуки сирены автосигнализации;

► заменить блок управления мотором;

► получить доступ к диагностическому разъёму;

► вручную переключать передачи;

► угнать транспортное средство – даже при отключённой сигнализации.

Блокираторы станут надёжными помощниками автомобилистов – они гарантируют защиту подкапотного пространства (моторного отсека) от посягательств угонщиков. При этом запорный механизм может фиксироваться непосредственно под капотом машины, а личинка замка – в любом месте салона авто.

Дополнительный девайс предотвратит взлом транспортного средства и его кражу. Попытки преступников открыть капот также могут быть связаны с намерением снять и продать запасные части автомобиля – к примеру, оптику, генераторы и блоки управления. Для демонтажа этих и других компонентов необходим доступ к моторному отсеку, эффективную защиту которого сможет обеспечить правильно подобранный блокиратор.

Типы замков капота

➊ Механический

Такие блокираторы необходимо открывать и закрывать ключом. Механические агрегаты созданы для нейтрализации доступа к капотному пространству. Ключевым недостатком данных систем является располагающийся с наружной стороны капота штатный трос, до которого можно дотянуться как инструментами, так и руками.

➋ Электромеханический

Конструкцией таких устройств предусмотрено наличие двух связанных между собой узлов – запирающего механизма и электромеханического привода с соленоидом. Электромеханический прибор не позволит отключить автомобильную сигнализацию, заменить контроллер управления мотором, управлять системой переключения передач и получить доступ к диагностическому разъёму для восстановления базовых настроек блокировки мотора. Принцип работы такого замка основан на подаче электрического импульса к магниту, обеспечивающему нужное положение замочного ригеля. Электромеханические аппараты классифицируются по конструкционным особенностям на универсальные и узкоспециализированные, а также по системе управления – системой можно управлять от сигнализации (замок контролируется вместе с запиранием или отпиранием дверных замков) и от иммобилайзера (контроль замка производится через дополнительный канал автосигнализации). Среди достоинств электромеханического оборудования – возможность работы в автоматическом режиме и скрытое расположение всех элементов замка.

Особенности установки блокираторов своими руками

Опытные автомобилисты не рекомендуют браться за самостоятельный монтаж без наличия знаний и опыта, а доверить все работы профессионалам. Если же вы решили произвести монтаж замка капота своими руками, для этого вам понадобится дрель со стандартным комплектом свёрл, напильник, рулетка, грунтовка, маркер, ключ и отвёртка.

Этапы установки механического блокиратора:

• Маркером отметьте над фарами авто участки для монтажа болтов.

• Аккуратно просверлите во внутренней части капота отверстия для замка – при этом важно постепенно увеличивать диаметр свёрл.

• Закройте капот и обработайте края антикоррозийным составом.

• Просверлите отверстия для саморезов и закрепите страховочные тросы к кузову самонарезающими винтами.

Этапы установки электромеханического блокиратора:

✔ Просверлите отверстия для монтажа головки блокиратора.

✔ Произведите монтаж запирающего стержня – он может быть выполнен в форме крючка или сферы.

✔ Осуществите монтаж стержня под отверстие головки блокиратора.

✔ Отрегулируйте замок капота с помощью дополнительной фиксирующей пластины, крепящейся возле стержня.

✔ Выполните прокладку привода и троса, зафиксируйте электропривод защёлками.

✔ Подключите проводку по схеме и установите кнопку в салоне ТС – например, под приборной доской или возле прикуривателя.

Полезные советы при монтаже замков

→ Цилиндр систем с личинкой нужно размещать в максимально недоступном для злоумышленников месте.

→ Для жёсткой фиксации цилиндра можно использовать специальные срывные болты – и тогда потенциальный преступник не сможет вырвать замок.

→ Трос монтируется таким образом, чтобы его нельзя было перекусить или поддеть из моторного отсека, поэтому выбирать нужно тросы, снабжённые защитным рукавом и обладающие оптимальной толщиной – от 0,25 см.

→ Для предельного предохранения капотов большой площади можно воспользоваться двумя защитными механизмами.

→ Одним из наиболее безопасных мест размещения замка считается площадь за радиаторным устройством.

Помимо монтажа блокираторов, опытные мастера центров «АвтоАзарт» смогут произвести тонировку авто, ремонт сколов на капоте, подбор ламп по автомобилю, установку парктроников, а также полировку и шумоизоляцию автомобиля.